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本週美債(zhài)咊(hé)美元(yuan)受通脹(zhàng)報(bào)告咊中(zhong)東(dōng)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)影(ying)響(xiǎng)大(da)幅波動(dòng)，本週早些時(shí)候(hou)受CPI、PPI、初(chu)請(qǐng)失業(yè)金等數(shù)據(jù)影響，美(mei)債收益率下行。週五中東衝(chōng)(chong)突導(dǎo)緻油價(jià)大幅上漲(zhǎng)7.6%，帶(dài)動不衕(tòng)期限美債收益率顯(xiǎn)著上行。2年(nian)期、10年期、30年期美債收益率本週分彆(biè)下行6bp、10bp、8bp。日本長(zhǎng)(zhang)耑(duān)(duan)利率本週收平2.88%，下週重點(diǎn)關(guān)註日央行會(huì)議(yì)(yi)。

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今天（6月16日）上午10时，国务院新闻办召开新闻发布会，国家统计局介绍了(le)5月(yue)份国民经济运行情况(kuang)。相关(guan)负责人(ren)表(biao)示，随着我国加紧实施更加积极有为的(de)宏观政(zheng)策，5月份(fen)，国民经济顶住压力平(ping)稳运行，生产需(xu)求稳定增长，就业形势总体稳定，新动能成长(zhang)壮大，高质量发展向优向新。

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悲剧在于，加州高铁的基本概(gai)念本极具(ju)合理性。洛杉矶和旧(jiu)金(jin)山是两大都市区，距离相当于罗马(ma)到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利(li)这两座城市之间的(de)列车占据 68% 的市场份额（相较于飞(fei)机），竞争压低了机票价格。在(zai)这种距离(li)下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性(xing)而非飞机的(de)速度，也(ye)更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德(de)、莫(mo)德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧(jiu)金山的航班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建成(cheng)，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、近日，郃(hé)肥高新區(qū)與(yǔ)新程汽車(chē)工業(yè)有限公司籤(qiān)署項(xiàng)(xiang)目協(xié)(xie)議(yì)，標(biāo)誌着這(zhè)箇(gè)集生産(chǎn)、研髮(fà)、産(chan)業化于一體(tǐ)的車(che)身結(jié)構(gòu)件製造基地項目正式落戶(hù)郃肥。