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公开资料显示，山东墨龙(long)所处能源装备行业涵盖石油、天然气(qi)、页岩(yan)气、煤(mei)炭、煤层气等能源开采专用设备制造，属于(yu)石油天然气(qi)等专用设备制造(zao)及服务行(xing)业范畴。因此，石油、天然气开采行业的发展(zhan)及景气程(cheng)度直(zhi)接关系到公(gong)司所在行业(ye)的发(fa)展状况。此前5月6日，山东墨龙“摘帽”，H股随之重新被纳入港(gang)股通标(biao)的。

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海天味业此次(ci)赴港二次上市剑指全球化发(fa)展。早在2024年12月，公司就公告称(cheng)，为(wei)进一步推进全球化(hua)战略，提升国际品牌形象和(he)综合(he)竞争力，公司拟发行(xing)H股股(gu)票并申请在香港联交(jiao)所主板挂牌上市。

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然而🧄🤬👢🍊，市场参与者已习惯了波动，而当冲突降级的言论开始出现时🥑，与地缘政治相关的波动往往会迅速消退🍊🩱🥔。即使周五尾盘股市下跌，标普 500 指数超过 1% 的跌幅，无论从日内还是收盘来看，都几乎无法阻止已实现波动率的收缩。只要市场继续对最新的头条风险危机有应对策略👠💛👅👠，持有波动率资产可能继续令人失望👙👗🥦🍈。

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需要注意的是，本次《征求意(yi)见稿》提及的全(quan)面放开限售、限购政策，广州已于2024年5月底取消限售(shou)，又在(zai)2024年9月30日全(quan)面(mian)取(qu)消限购。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👠，有助于缓解车企“内卷”👄🥕。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😈💓💯💕💯，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍏🍓🤍、轮胎轮毂😈👘👗。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大👗🥾👢🩳，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑😻👢🥭、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差👙。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🎒🩰🥾😡，意味着积极信号，板块一度反弹🩰🍊🍍，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💗🧅。

2、奕斯伟计算也并非王东升旗下唯一一(yi)家冲刺(ci)IPO的公司(si)。早在2024年11月29日，奕斯伟(wei)材(cai)料的科创(chuang)板IPO申请已获受理(li)。