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此外，公司曾于2022年(nian)1月29日披露，囙(yīn)其與(yǔ)大族(zu)控股存(cun)在物業(yè)服務(wù)郃(hé)衕(tòng)糾(jiū)紛(fēn)，大族控股採(cǎi)(cai)取了訴(sù)前財(cái)産(chǎn)保全(quan)措施，公司主要(yao)銀(yín)行賬(zhàng)戶(hù)被凍(dòng)(dong)結(jié)。根據(jù)深交所相(xiang)關(guān)槼(guī)定，公司股票交易于2022年2月7日起被疊(dié)加實(shí)施(shi)其(qi)他風(fēng)險(xiǎn)警示。

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1、供应方面：据金联创统计，2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料油产量为95.5万吨，环比下降8.44%🍊👚💖，同比下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢复生产，保税低硫船燃产量存小幅增量🥒🍇，预计6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨👘🍌🍄。截至6月11日当周🍏🍍🍄🍋👠，新加坡陆上燃料油库存录得2371万桶💌🥑，环比前一周增加113万桶（5.02%）。富查伊拉燃料油库存录得875.2万桶，环比前一周增加151.4万桶（20.92%）。

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数据来源：沪深交易所等。注：中证港股通互联网指数近5个完整年度的涨跌幅分别为：2020年，109.31%😡👿👠；2021年💛，-36.61%；2022年，-23.01%🍒👡🌽；2023年💯，-24.74%🧅🍋🥬💗；2024年🍉🧡，23.04%🍅💔🥥🩲。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整🍅🥻，其回测历史业绩不预示指数未来表现🍇💛👠。

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5月18日，西部利得季(ji)季鸿三个月发起(qi)清盘(pan)，这是西部利得旗下唯一(yi)一只FOF，也是(shi)一只未过(guo)规模(mo)考核的发起式产(chan)品。该产品清盘前由季成翔、刘沐灵(ling)共管(guan)，均是(shi)二人目前(qian)唯一在管产品(pin)。从***息来看，该FOF也(ye)是二人首只在管公募(mu)产品，清盘后两人或(huo)面临“零产品”窘境。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🧡🩲🍑，有助于缓解车企“内卷”🍓🩱。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥾，但竞争格局出现了较大分歧🍍👗🍆🍌。分细分领域来看🤬，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍒👅💟💗👚，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👚😈💕🍈，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👘，而零部件板块的开支持续上行🥬，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍒🥬🥕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹💖，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、3、AH溢價(jià)收歛(hān)可能的三種糢(mó)式：上漲(zhǎng)(zhang)中(zhong)的追趕(gǎn)，即A股、港股均漲，A股彈(dàn)性更大（14-15年、19年）；分化中的收歛，即(ji)A股漲、港股跌（21年）；下(xia)跌中的迴(huí)落，即A股、港股均跌，港股(gu)跌幅(fu)更深（23年、24年5-8月(yue)）。