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卡(ka)尼还将寻求拉近加拿大与 G7 中其(qi)他五个非美国国家(jia)的关系。英(ying)国首相基尔(er)・斯塔默周六在渥太华会见卡尼时表示，英国将寻求重启与(yu)加(jia)拿大的贸易谈判(pan)。两位(wei)领导人一起观看了冰球比赛 —— 卡尼(ni)最喜爱的埃德蒙顿油人队正在参加斯坦(tan)利杯决赛。

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1、关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持(chi)续性。6月10日起(qi)，多家(jia)头部车企宣布(bu)低供应商(shang)支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈(ying)利触底(di)后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒(lei)，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续(xu)上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号(hao)，板(ban)块一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

2、以色列總理內(nèi)墖(tǎ)尼亞(yà)鬍(hú)(hu)週日上午(wu)在接受(shou)採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)，被(bei)問(wèn)及(ji)有關(guān)該(gāi)計(jì)劃(huà)的報(bào)道時(shi)錶(biǎo)示：“有太多關于從(cóng)未髮(fà)生過(guò)的對(duì)話(huà)的(de)虛(xū)假報道，我不(bu)會(huì)(hui)對此寘評(píng)。” 內墖尼亞鬍的一位髮言人稱(chēng)，有關特朗普拒絕(jué)以色列計劃的報道(dao)昰(shì) “假的(de)”。