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3、策略观点：从供需增速平(ping)衡来看，预计(ji)2025年全(quan)球(qiu)集运市场运力增(zeng)速和吞吐量增速分别为6.56%和(he)2.5%，供(gong)需增速差为4.06%；2026年运力增速和(he)吞吐量增速分别为3.78%和3%，供需增速差为0.78%。上半年(nian)受关税扰动影响(xiang)，美线运价向欧线的传导效(xiao)应打乱了EC2508合约的旺季(ji)属性。在08合约进(jin)入交割逻辑前(qian)，盘面已提前计价欧线运价见顶回落趋势，08估值相(xiang)对偏低。然而，基于当前相对积极的货量，我们(men)对今夏旺季需求仍持谨慎乐观预期，建议在08合约逐步进入交割月前可考虑逢低(di)做多。当前7月大柜报(bao)价折算SCFIS约2200-2400点，8月即(ji)期运(yun)价即便下(xia)行(xing)，其斜率预(yu)计(ji)将缓于美(mei)线，08合约仍具基差修复空间。但需注意08合(he)约多空博弈激烈(lie)，市场分歧明显，从相(xiang)对确定性角度，更(geng)值得考虑逢高空配EC2510，主(zhu)要逻辑在于美线影响消(xiao)退及(ji)淡(dan)季因素，其底部支(zhi)撑可(ke)参考年内低(di)点1100点附近——该水平亦(yi)接近部分船司1500美元/FEU左右的成本区间。同理，从月间套利视角观察，本轮8-10正(zheng)套价(jia)差扩大至约800点后开始回落。尽管(guan)我们仍认可08与10合约间的淡旺季转换(huan)逻辑(ji)，但(dan)基于相对确(que)定性考量，相较(jiao)于8-10正套策略，EC2510-2512反套策略具备更高配置价值。参考去年EC2410-2412合约价差走势(shi)，预计较当前价差水平仍存(cun)约200-400点(dian)空间。

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2、近年(nian)来，随着科技的快速发(fa)展，各(ge)行业数(shu)字化转型趋势(shi)明显。在节能环保装备制造领域，数字化技术的应用(yong)可(ke)以提升产品设计的精准度与效率、优化生(sheng)产流(liu)程(cheng)、实现设备的智(zhi)能运维等。德固特虽(sui)在传统业务领(ling)域表现出色，但为了顺应行业发展潮流(liu)，进一(yi)步(bu)提(ti)升自身竞(jing)争力，寻求数字化转型的突破成为必然选择。然而，数字化转型并非易事，需要强大的技术团队、丰富的行(xing)业经(jing)验以及成熟的数字(zi)化解决方(fang)案。在这样的背(bei)景下，德固特(te)将目光(guang)投向(xiang)了在数字(zi)化领域深耕的浩鲸科技(ji)。