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6月17日08時(shí)至18日08時，內(nèi)(nei)矇(méng)古中(zhong)部咊(hé)(he)西北部、新疆沿天山(shan)地(di)區(qū)咊南疆盆地、**北(bei)部咊西部、青(qing)海北部(bu)咊西部、甘肅(sù)河西等地部分地區(qu)有5級(jí)、陣風(fēng)6級的大風，其中，新疆(jiang)東(dōng)(dong)部等地部分地區有6級、陣風7級的大風；我國(guó)近海海域(yu)無(wú)8級及以上海上大風齣(chū)現(xiàn)。

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抢出口退潮后，预计外需动能的转弱对内需和物价也将带来一定压力😡，基本面叙事或再度浮出水面🥿🥥。上半年表现尚好的消费或因外贸领域的就业压力而放缓🧡🥬，上半年工业生产价格和居民通胀的分化趋势也可能出现收敛，届时PPI的下行压力或进一步向CPI传导。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💝🥿。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🩰。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👜💘👛。分细分领域来看👗🍏💓🍍，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍊💝👠。此次整车环节向中上游零部件的让利💯🍌，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👘🥔🍈，预计会逐步延续回暖态势。

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1、今天🍏，我深感荣幸能代表东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）分享区域经济洞察🥻。AMRO成立于2016年，我们的目标是通过监督🥬、区域融资安排、技术援助以及促进东盟与中日韩金融合作🍏🥥🥑，为宏观经济和金融的韧性与稳定做出贡献🩳😡👛🍑。

2、世界杯夺冠后，国际攀岩联合会官方(fang)网站评(ping)价(jia)这(zhe)场决赛堪称“2025赛(sai)季最激动人心的对决之一”。潘愚非表示，过(guo)去几年对他来说有些(xie)艰难，总认为自己表现得不够好，在比赛中显得挣扎，后来他逐渐改变心态，不再给自己太大压力。“我这次只想享受比赛，非常感谢现场观众(zhong)的热烈欢呼(hu)。”