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4、策略观点：本周，国际油价震荡上(shang)行，新加坡燃料油价格也震荡上涨。从基本面看，低硫燃料油市场结构维持(chi)稳定，高硫燃料油市场仍有支(zhi)撑。6月新加坡来自西方市场的低硫(liu)燃(ran)料油到货量小幅增加，预计接收约140-160万吨西方低硫燃料油，高于5月的120-130万吨，不过其中包括来自西北(bei)欧的(de)船(chuan)货、中东以及尼日利亚丹格特炼厂的低硫(liu)直馏燃料油并非(fei)全部符合限硫规格标准，新加坡合规低硫资源供应紧张(zhang)态势可(ke)能持续整个6月并延续(xu)至7月。高硫(liu)方面，亚洲高硫燃料油市(shi)场(chang)短期内(nei)将受到(dao)稳定(ding)的船货需求、强劲的下游船燃活动以及南亚和中东夏季发电需求(qiu)的支(zhi)撑(cheng)。短期原油价格受地缘影响带动成本端大幅反弹之下，FU和LU绝对价格也以震(zhen)荡偏(pian)强对待

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纽约大学交通(tong)成本项目提出的东海(hai)岸高铁新提案，展示了合理规划的样子(zi)。该(gai)研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先(xian)询问所有利益相关方的需求，再拼(pin)凑成耗资 1170 亿美元的不可(ke)能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华(hua)盛顿到波士顿的(de)最低成本(ben)方案。其计划(hua)包(bao)括(kuo)少量新建(jian)工程和通勤铁路运营的重大调(diao)整，总(zong)成本约 170 亿美元。考虑到纽约(yue)空(kong)域紧(jin)张，这(zhe)个项目效益巨大，成本(ben)也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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2、相较而言(yan)，中美两国债市开始逐渐定价(jia)经济基本面。中国10Y国债(zhai)利率下破1.65%，10Y美债利率在4.4%附近。债市对贸易战引发的基(ji)本面事实更感兴趣。