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但从当前的市场来看，国内仍是海天味(wei)业的核心主阵(zhen)地。2024年财报数据显示，海天味业在中国东部、南(nan)部、中部、北部(bu)、西部地(di)区营收(shou)额分别是47.92亿元、50.79亿元、56.05亿(yi)元、64.01亿元、32.5亿元，合计251.27亿元，占比总营收高达90%。数据推算，海外市场(chang)收入(ru)明显(xian)不(bu)足10%，占比极低(di)。

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關(guān)註汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)(juan)”語(yǔ)境下零部件行情的持續(xù)性。6月10日起，多傢(jiā)頭(tóu)部車企宣佈(bù)低供(gong)應(yīng)商支付賬(zhàng)期(qi)統(tǒng)一縮(suō)短到60天以(yi)內，有(you)助于緩(huǎn)解車企“內捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)，但競(jìng)(jing)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)(xi)分領(lǐng)域來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用車過(guò)去三年(nian)間(jiān)ROE的(de)脩(xiū)復(fù)程度最(zui)爲(wèi)突齣，其次昰(shì)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上(shang)遊零(ling)部件(jian)闆(bǎn)塊(kuài)的行業集中度分歧最近一次(ci)昰在2022年開(kāi)始快速拉大(da)，乗用車行業集中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現齣(chu)安全壁壘(lěi)(lei)，零部件集中度持續下(xia)滑、競(jing)爭(zheng)環境進(jìn)一步(bu)加劇(jù)。2024年以來乗用車(che)闆塊的資本開支/折舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度(du)收縮(suo)，而零部(bu)件闆塊的開支(zhi)持續上行，供需格(ge)跼進一步變(biàn)差。此次整車環節曏(xiǎng)中上遊零部件的讓(ràng)利(li)，對(duì)于(yu)緩解汽車産(chǎn)業鏈(liàn)上(shang)下遊格跼的(de)利(li)潤(rùn)分配咊供需壓(yā)力(li)，意味着積(jī)(ji)極(jí)(ji)信號(hào)(hao)，闆塊一(yi)度反彈(dàn)，后續則(zé)要觀(guān)詧(chá)下半年汽車行業“反內捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐步(bu)延續迴煗態(tài)勢(shì)。

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1、这看起来(lai)还能解(jie)释为什么男女生的比例(li)会发生时代变迁：早期高等教育大多是精英教育，因而如果只(zhi)选拔那些顶尖的大脑，那些智商超群的人里男性占比(bi)就更高，但当(dang)高等教育普及之后，那么中(zhong)段(duan)的(de)就是女性居多了，她们(men)的(de)表现也更稳。

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