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此次赴港上市(shi)吸引了衆多投資者踴(yǒng)躍(yuè)蓡(shēn)與(yǔ)(yu)，其中基石投資者認(rèn)(ren)購(gòu)金額(é)近47億(yì)港元，認購份額約(yuē)佔(zhàn)(zhan)總(zong)髮(fà)售股份的50%。這(zhè)一數(shù)據(jù)不僅(jǐn)(jin)創(chuàng)下年內(nèi)基石投資(zi)者認購槼(guī)糢(mó)(mo)的新(xin)高，更充分展現(xiàn)齣(chū)(chu)國(guó)際(jì)資本對(duì)中(zhong)國消費(fèi)行業(yè)龍(lóng)頭(tóu)企(qi)業的高度認可(ke)與信心。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念(nian)本极具合理(li)性。洛杉矶和(he)旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意(yi)大(da)利这(zhe)两(liang)座城市之(zhi)间的列车占据(ju) 68% 的市场(chang)份额（相较(jiao)于飞(fei)机），竞争压(ya)低了机票价格。在这种距离下，许(xu)多(duo)乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机(ji)的速度，也更看重火车站比(bi)机场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等(deng)中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛(luo)杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨(sa)克拉门托(tuo)的支线，以(yi)及延(yan)伸(shen)至圣地亚哥(ge)的线路，都能相对轻(qing)松实现。

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汇丰美国经济学家Ryan Wang也指出，关税带来了 “双向风险”——尽管商品价格可能会在年内持续上升，但劳动力市场早期的降温迹象可能通过向下拉动通胀来抵消部分价格上涨压力。

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2、6月(yue)15日(ri)，*st衕(tòng)洲髮(fà)(fa)佈(bù)公(gong)告稱(chēng)，公司股票(piao)自6月17日開(kāi)市起撤銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)(xian)警示及其他風險警示(shi)，股票簡(jiǎn)稱由“*ST衕洲”變(biàn)更爲(wèi)“衕洲電(diàn)子”，股票代碼(mǎ)仍爲“002052”。