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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案🎒，展示了合理规划的样子💓🥒。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案💔👜🍑。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整💝，总成本约 170 亿美元🍒💞🥥👅。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大💓💕💕，成本也相当合理🍊👗😠，还能让大多数通勤者受益🥻🍍👘。

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本次要約(yuē)收購(gòu)的股份爲(wèi)(wei)除曹龍(lóng)祥、濟(jì)(ji)川控股(gu)及**濟川以外的其他股東(dōng)所持有的(de)全部無(wú)限售條(tiáo)件流通股，共計(jì)3.51億(yì)股，佔(zhàn)公司總股本的38.06%。

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紅(hóng)利低波ETF（512890）成立于2018-12-19，業(yè)績(jī)比較(jiào)基準爲(wèi)(wei)中證紅利(li)低波動(dòng)指數(shù)收益(yi)率，筦(guǎn)理人爲華(huá)泰柏瑞基金筦理(li)有限公司，基金經(jīng)理爲桺(liǔ)軍(jūn)，今年以來(lái)迴(huí)報(bào)(bao)4.18%。重倉(cāng)股方麵(miàn)，成都銀(yín)行截止午盤(pán)漲(zhǎng)(zhang)0.62%，雅戈爾(ěr)漲(zhang)0.41%，興(xìng)業銀行漲1.96%，滬(hù)辳(nóng)商行漲0.71%，南鋼(gāng)股份漲0.24%，四川路(lu)橋(qiáo)漲0.83%，大秦鐵(tiě)路漲1.06%，上海銀行漲0.48%，建髮(fà)股份漲0.90%，囌(sū)泊爾跌1.00%。

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风险提(ti)示：金融(rong)科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22，该指数2020-2024年年度(du)涨跌幅分别(bie)为：10.46%、7.16%、-21.40%、10.03%、31.54%，指(zhi)数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其(qi)回测历史业(ye)绩(ji)不预示指数未来表(biao)现。文中指数成份股仅作展(zhan)示，个股描述不作(zuo)为任何形式(shi)的投资建议，也不代表管理人旗下任何(he)基金的持仓信息和交易动向。基金管理(li)人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任何在本文出(chu)现(xian)的信息（包括但(dan)不限于个(ge)股、评论、预(yu)测、图表、指标、理论、任何形式的表(biao)述等）均只(zhi)作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另(ling)，本文中的(de)任何观点、分析及预测不构成对阅读者(zhe)任何形(xing)式(shi)的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间(jian)接损失负任何责任(ren)。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基(ji)金管理人管理的其(qi)他基金的业绩并不构(gou)成基金业绩表现的保证，基金投(tou)资(zi)须(xu)谨慎。

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1、近些年来，大学新生中“阴盛阳衰”愈演愈烈。从2002年(nian)到2022年，本(ben)科男生入学(xue)人数从91.8万增至176万，涨幅88%，但本科女生数量则从66.9万暴涨至294万，增幅高达348%。其结果是(shi)，2002年男生还占到大学新生的(de)56%，2007年(nian)跌破一半，到现在已经只剩(sheng)40%。仅仅二十年的时间，“男孩危机”已经变成(cheng)不折(zhe)不扣(kou)的(de)现实。

2、AH溢价低(di)位向上收敛(lian)的三种模式：1、上涨中的追赶(gan)，即A股、港股均涨，A股弹性更大（14-15年、19年）；2、分化中的收敛，即A股涨、港(gang)股跌（21年）；3、下(xia)跌(die)中(zhong)的回落，即A股、港股均跌，港股跌幅(fu)更深（23年、24年5-8月）。