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他在周六的一条社交媒体帖子中表示💋🍋👅，他认为冲突 “应该结束”，同时继续对达成一项遏制德黑兰核野心的谈判协议抱有希望😈👠🍎，尽管原计划本周末在阿曼举行的美伊谈判团队会谈已被取消💯🥦💗。

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关(guan)注(zhu)汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家(jia)头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有(you)助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较(jiao)大分(fen)歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突出(chu)，其次是汽车电(dian)子电气(qi)系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上(shang)游(you)零部件板块的行(xing)业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车(che)行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续下(xia)滑、竞争环境进一(yi)步加剧(ju)。2024年以来乘用车板(ban)块(kuai)的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局(ju)进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态(tai)势(shi)。

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据多名知情官员透露😈🍌🍏💟，白宫内部对进一步卷入冲突仍存在严重怀疑。这些官员称，特朗普仍然担心被拖入一场他未发动且想避免的战争，并敏锐地意识到其中复杂的政治因素🤬👛🍆🍉。尽管他在周五袭击前公开警告以色列不要对伊朗发动袭击🥭👅👞😈，但他事后表示支持这一努力，并清楚地知道该计划正在酝酿中。

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净利率走势与毛利率一致，2023年达9.0%，2024年回落至7.9%🧅👚🥬💞。期间费用控制能力未有效抵消毛利率下滑影响，研发费用占比稳定在2.5%-2.6%，销售及管理费用率略有波动。

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1、周(zhou)五(wu)原油市场剧烈波(bo)动，在以色列先发制人打(da)击行(xing)动(dong)面前，伊朗的(de)表现及回应让市(shi)场普遍感到失望。油价在周五(wu)袭击发生第一时间恐慌(huang)情绪下先冲高13%。随(sui)后又(you)日(ri)内大幅(fu)回落(luo)了近9%，油价能走出(chu)这样(yang)的表(biao)现正(zheng)是源于(yu)对伊(yi)朗反应的投票。

2、最后，毛(mao)利率方面(mian)，奕斯伟计算波动显(xian)著。2022年为(wei)25.9%，2023年骤降至15.4%，2024年也仅微升至17.7%。公司解释称，2023 年下滑主因“以价换量” 抢占市场份额，叠(die)加宏观(guan)经济疲软导致存(cun)货积压及减值增加；尽管2024年通过解(jie)决方案组合优化有所缓解(jie)，但整体毛利(li)率依旧处(chu)于低位。