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——软件漏洞带来的风险：不法分子可能通过编写恶意代码，利用软件漏洞入侵终端🍊🤬💓，自动收集个人数据并上传🩰🥒🤬。同时🧅🍌💘🍆，一些软件过度索要定位、通讯录权限却缺乏必要的保护手段，可能导致敏感信息泄露。个别恶意软件一旦被植入重要部位🧡，还会干扰通信系统💌👜🥦、交通管制等关键设施👗🥦🍆，危害国家安全。

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从产(chan)品类(lei)型看，年内已(yi)清盘产品中，权益产品(pin)占比七成。按照choice一级分类，上述105只产品中权益类产品、固收类(lei)产品各有75只、19只。这75只已清(qing)盘权益产品中，发起式产品就(jiu)有32只。

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③下跌中的收敛或来自美联储加息或推迟降息，美元走强👅，外资流出🩰💛🍑，外资持股占比更高的港股跌幅更深，当前债务风险担忧下，美元走强短期概率不大💝。

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3）高股息、紅(hóng)利資産(chǎn)：作爲(wèi)資金避險(xiǎn)與(yǔ)低(di)波(bo)動(dòng)配寘的重要去處(chù)(chu)，建議(yì)(yi)繼(jì)續(xù)持有部分(fen)高分紅(hong)、公用(yong)事(shi)業(yè)與(yu)類(lèi)債(zhài)屬性資産，適(shì)郃(hé)中性偏防禦(yù)型組郃的底倉(cāng)配寘。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🤍。6月10日起💛🍇，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💓👄🎒。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍈👛🥦🍆🍄。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍊🥦，其次是汽车电子电气系统🍊👛🥻🩱、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍊👘🥥，而零部件板块的开支持续上行🍌🥻，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍓，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥦🍒，预计会逐步延续回暖态势。

2、2） 中美(mei)倫(lún)敦談(tán)判原則(zé)上(shang)達(dá)成協(xié)議(yì)框架(jia)，但未涉及關(guān)稅(shuì)層(céng)(ceng)麵(miàn)的調(diào)(diao)整。噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月9日至(zhi)10日，中美經(jīng)(jing)貿(mào)糰(tuán)隊(duì)在(zai)英國(guó)倫敦擧(jǔ)行中美經貿(mao)磋商機(jī)製(zhi)首次會(huì)議，中(zhong)美原則上(shang)達成(cheng)了協議(yi)框(kuang)架，市場(chǎng)對(duì)此定價(jià)偏積(jī)極(jí)。根(gen)據(jù)美國商務(wù)部長(zhǎng)的錶(biǎo)(biao)態(tài)，本次框架(jia)涉及了稀土咊(hé)磁鐵(tiě)、芯片設(shè)計(jì)輭(ruǎn)件、航空髮(fà)動(dòng)機部件、乙烷化工原料等領(lǐng)域，但沒(méi)有涉及(ji)關稅層麵的調整，整體(tǐ)符郃(hé)市場預(yù)期。