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当前(qian)，全球旅游(you)业仍面临(lin)保护主义、地缘冲(chong)突等不确定因素的影(ying)响(xiang)，但中国与中亚(ya)的旅游合作却在加速“双向奔赴”。中(zhong)国与哈萨克斯(si)坦、乌兹别克斯坦相继(ji)互免签证。直航航班扩容，开通了北京、西(xi)安、成都(dou)、乌鲁木齐等城(cheng)市直飞中亚的航班。西安实现“中(zhong)亚(ya)五国七城”的航空网络全覆盖，成为(wei)中国与中亚(ya)通航点最多的城市。中(zhong)国与中亚相互间的“诗与远方(fang)”越来越触手可及，既是对发展机遇的共同把握，也成为共建“一(yi)带一路”倡议(yi)下民(min)心相通的生动注脚。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🩳😈。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🧅🍆，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🧡😈🍈。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥑。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥦🥥。

2、尽管存在这些谨慎言(yan)论，但市场对于降息即(ji)将到来的(de)信心却在增强。目前已有近70%的投资者押注(zhu)美联储将在9月开始降息，相比一周前的60%进一步提升。根(gen)据芝商所(CME)的预测，截至上周五下(xia)午，市场认为美联储7月降息的概率约为25%。不过，市(shi)场几乎完全消化(hua)了美联储将在本周的政策会议上维持利率不变。