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鼎信通讯：于2024年2月29日-2024年3月29日期间买入且有持仓，无论在2024年3月30日及之后是否卖出。（具体赔付范围由法院确定）（鼎信通讯**入口）

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陳(chén)言分析，結(jié)郃(hé)日鐵(tiě)財(cái)報(bào)中的經(jīng)營(yíng)(ying)利潤(rùn)來(lái)看，日鐵2025財年預(yù)計(jì)(ji)穫(huò)得14億(yì)美元的(de)利潤，對(duì)比來看日鐵對美鋼(gāng)110億美元的投資，這(zhè)就意味(wei)着(zhe)日鐵要將(jiāng)未來9年的(de)利潤全部投入美國(guó)市場(chǎng)(chang)，“對于企業(yè)而言，把未來近10年的髮(fà)展押註在美國這一單(dān)一市場上，這在經營判斷(duàn)方麵(miàn)昰(shì)非常(chang)重大的事情(qing)。而且這箇(gè)(ge)市場還(hái)充(chong)斥着大量的不確(què)(que)定性(xing)。這(zhe)樣(yàng)的投資能不能賺錢(qián)、能帶(dài)來什麼(me)樣的收益，日鐵的這一決(jué)定(ding)肎(kěn)定會(huì)在日后的董事會(hui)或者股東(dōng)大會上遭到強(qiáng)烈(lie)質疑。”

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2、不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低👙🍓🥕👢，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它🥕🧄😻💗，也无法终止它😻。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。