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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合(he)理性。洛杉矶和旧金山是两大(da)都市区，距(ju)离相当于(yu)罗马到(dao)米(mi)兰（约(yue) 380 英里）。意大利这两座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格(ge)。在这种距离下，许多乘客更(geng)青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也(ye)更看重火车站比机(ji)场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝克(ke)斯菲(fei)尔德、莫德斯(si)托和弗雷斯诺等(deng)中间城市(shi) —— 这些城市总人口庞(pang)大，但单独来看不足以支撑(cheng)大量飞往洛(luo)杉矶或旧金山(shan)的航班。最后，一旦核心高铁线(xian)路(lu)建成，通往圣何塞和萨(sa)克拉门托(tuo)的支(zhi)线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松(song)实现。

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“他们没有研究过，但不妨碍股价涨。只要公司敢主动说有创新(xin)，股价就有机会涨。有可能他还没研(yan)究透，股票涨完了。”该(gai)人士(shi)直(zhi)言，现在创(chuang)新(xin)药板(ban)块的大(da)市值(zhi)公司没怎么涨，但有些(xie)小市值、靠一两个创新品种(zhong)预期的（股价上涨的公司），风险就大些。

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1、何杰透露，《意见(jian)》提出(chu)“允许在香港联合交易所(suo)上市的粤港澳大(da)湾区企业按照政策(ce)规定(ding)在深圳证(zheng)券交易所上市”，据(ju)悉深圳相关部门正在制(zhi)定相关上市规则，有望(wang)试点红筹股二次上市，将为科创企业提供更加便捷高效的上市渠道。

2、从背后因素来看：1、上涨中的追赶或来自货币超预期宽松，A股在上涨中弹性更大🍈，当前货币“小步快跑”😡🥒，关注后续降准降息节奏及幅度💯；2、分化中的收敛：21年通胀回归A股较港股业绩占优👢🍄🍎🍍🥾，美联储加息预期冲击港股下跌🥻，当前关注通胀回归节奏和美联储降息预期变化；3👝、下跌中的收敛或来自美联储加息或推迟降息，美元走强，外资流出🍍🌽🍊👿，外资持股占比更高的港股跌幅更深，当前债务风险担忧下💞🥝🩲🥔🧡，美元走强短期概率不大。