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中鋼(gāng)協(xié)倡議(yì)**“內(nèi)捲(juǎn)式”競(jìng)爭，重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)承諾(nuò)對(duì)供應(yīng)商“支付賬(zhàng)期不超過(guò)(guo)60天。中鋼協倡議鋼鐵(tiě)、汽車行業“價(jià)格戰(zhàn)”沒(méi)有贏(yíng)傢(jiā)，更沒有未來(lái)。應凝聚共識(shí)、苦練(liàn)內(nei)功(gong)、加強(qiáng)自律、共破“內捲”。一汽、東(dōng)風(fēng)、廣(guǎng)(guang)汽、賽(sài)(sai)力斯等17傢(jia)重點(dian)汽(qi)車企業日前髮(fà)錶(biǎo)聲(shēng)明，就對供應商“支付賬期不超過60天”作齣(chū)承諾。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性😠。6月10日起🎒🩲🍉，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🍇🧡👗🍈🩳，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍓🎒🧄、轮胎轮毂😈🩱。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍋，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🩰。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👛🍑🩲🍑，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍋💯👄🩲，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👄🍏。

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2、一个日(ri)益严(yan)重的问题是，此前否认参与(yu)了以色列攻击行动的美国，是否会加入针对伊朗的(de)军事行动，特别是(shi)摧毁伊朗(lang)埋藏最深的福(fu)尔多核(he)设施。专家们长期以(yi)来一直表(biao)示，以(yi)色列(lie)自身并不拥有如此强大(da)的火力。