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周五(wu)（6月13日），吃喝板块继续回调，反映吃喝板块整体走势(shi)的食(shi)品ETF（515710）开盘后持续下行，而后维持(chi)低位(wei)震荡，截至收(shou)盘，场内价格(ge)跌2.3%。

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关(guan)注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣(xuan)布低供应商支付账期(qi)统(tong)一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开(kai)始快(kuai)速拉大，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供(gong)需压力，意味着积极(ji)信号(hao)，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

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2、银行股价也曾经历过较长时间的低迷，指数一直到2014年才开始明显走强。2014年申万银行指数大涨63.18%💌，此后再未跌破过2014年的低点。2020年-2023年四年间，申万银行指数虽连跌四年，累计跌幅近24%🩱，2024年的涨幅就将前四年跌幅全部收复。