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根据FlightAware的数据，截至当(dang)地时间周日中午，达美航空已取消56架次主线航(hang)班，取消数量低于周六(liu)的581架次。数据提供(gong)商(shang)Anuvu的数据显示，包括(kuo)支线航班在内，达美航空(kong)周日约有2%的(de)航(hang)班被取消，而周六的取消比例为15%。

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相比2014年底和2019年初，当前市场从估(gu)值上来看可能还(hai)不(bu)支持纯粹(cui)流动性驱(qu)动的行(xing)情，但如果美联储在7月意外降息，并且(qie)中国央行同步宽松，可能成为引燃市场情绪的一(yi)个催化。从板块轮动来看，活跃资金或正(zheng)从医药和消费切向科技和金融(rong)，红利也开(kai)始(shi)滞(zhi)涨。结构性机(ji)会仍(reng)料将是贯穿中报季的话题，指数型机(ji)会可能(neng)还需要等三季度末到四季度。近期，YU7大热、欧洲延缓停售(shou)油车，标志着产品(pin)力(li)正替(ti)代产品形(xing)式，推动全球(qiu)电气化进程全面加速东移，下一(yi)个阶段的行(xing)情(qing)逻辑可能是电气化领域全产业链变现能力(li)的提升，以及AI智能化领域的追赶。三季度A股科技企业IPO重启，科技领域产品催化频出，或将带(dai)来市场注意力重新转向科技板(ban)块，有望(wang)接力创新药和新消(xiao)费(fei)的行情(qing)。预计AI和军工是三季度寻找结(jie)构性机会的重心。

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检察官称，在 2025 年 3 月至 6 月期间，这两人策划(hua)获取这(zhe)些公司的信息，而这些公司当时宣布已达成合并协议，“导致每家公司的股价大幅(fu)上涨”。

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1、基于此，风云君(jun)在研报原(yuan)文中恰恰要特别(bie)强调“有息负债率”这一关键指标，并明确指出：“2022年以(yi)来，至纯科(ke)技的有息负(fu)债率提升了12个百分点，截至2024年末达到(dao)42.33%”——这绝非“孤立地看负债绝对值”。

2、从(cong)调研类型来看，特定对象调研和其他为本周主(zhu)要调研类型，占比分别为64.21%和16.61%。从机构类(lei)型来(lai)看(kan)，投(tou)资公(gong)司、基金公司和证(zheng)券公司的(de)调研次数占比依次为8.3%、25.5%和(he)52.9%。