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另外，上周五公布的密歇根大学6月份的(de)报告显示，美国6月密(mi)歇根大(da)学消费者信心指数初值大幅反弹(dan)，远超预(yu)期，消费者的短期(qi)通胀预期大幅回落，长期通(tong)胀(zhang)预(yu)期(qi)也有所下滑(hua)，人们对经济的担(dan)忧减(jian)轻。美国6月密(mi)歇根大学消费者信心指数初值60.5，创2024年1月以来最(zui)大单月升幅，预期53.6，前值(zhi)52.2。本(ben)次数据轻(qing)松超过媒体调查(cha)的所有经济学(xue)家的预(yu)期。上(shang)个(ge)月的密歇根消费者信心创下1980年5月以来的最低。分项(xiang)指(zhi)数方面，6月现况指数初(chu)值63.7，创下三个月新(xin)高，预期59.3，前值58.9；6月预期指数初值58.4，预(yu)期49.7，前(qian)值47.9，为2023年(nian)12月以来最大升幅。

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2、不断飙升的成本(ben)表明，实现(xian)洛杉矶与旧金山之(zhi)间现代(dai)高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资(zi)金。目前在(zai)建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成(cheng)本(ben)较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有(you)影响力的人物既(ji)无法拯救它，也(ye)无法终止它。而一个不受待见的 “局外人(ren)” 正式终结它，既(ji)能(neng)让加州民(min)主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实。