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今年以來(lái)，港股指數(shù)(shu)整體(tǐ)強(qiáng)勁(jìn)上漲(zhǎng)，錶(biǎo)現(xiàn)強于衕(tòng)(tong)期全毬(qiú)主要股指，恆(héng)生AH股溢價(jià)指數(shu)不斷(duàn)迴(huí)落。6月12日，該(gāi)指數盤(pán)中創(chuàng)下(xia)126.91點(diǎn)(dian)，創2020年6月以來新低。截至(zhi)6月13日收盤，恆生AH股溢價指數報(bào)128.05點，今年以來該指數整體下跌超過(guò)10%。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部(bu)车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖(nuan)，但(dan)竞争(zheng)格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上(shang)游零部件板块的行业(ye)集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并(bing)体现(xian)出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上(shang)游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配(pei)和供需压(ya)力，意味(wei)着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落地(di)，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

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2、日前，美国总统特朗普出席西点军校毕业典礼并发表演讲时称💖🎒，他完全支持将美国新财年国防预算增至1万亿美元，并强调这个数字不容讨价还价。这意味着美国军费规模较2025财年大增近13%，再创新高💘。