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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是(shi)两(liang)大都市区，距离相当于(yu)罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场(chang)份额（相较于飞机），竞争压低了机票价(jia)格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的(de)舒适性而非飞机的(de)速度，也更看重火车站比机场更便捷。列(lie)车(che)还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫(mo)德斯托和(he)弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大(da)，但(dan)单独来看不足以(yi)支撑大量飞(fei)往(wang)洛杉矶或旧金山的航班。最后，一(yi)旦核心高铁线(xian)路建成，通(tong)往(wang)圣何塞和萨克拉门托的支线，以及(ji)延伸至(zhi)圣地亚哥的线路，都能相对轻(qing)松实现。

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首先，银行作为顺周期板块(kuai)，经济形势是核心(xin)变量之一。GDP增速(su)回升、信贷需求（尤其(qi)企业中长期贷款）回暖将改善银行(xing)息差压力，增加银行的配(pei)置吸引力。其次，房地产销售回暖程度直接影响(xiang)按揭(jie)贷款质量，也是(shi)我们可以关注的经济变量。最后，若LPR进(jin)一步下调，存(cun)量贷款重定价压力将压缩净息差，加大银行基本面的下行压力。

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展望后市🩰🥿，市场无向下风险🥒💕🩰，但通胀与金融数据指向内需偏弱，市场上行也缺乏强力支撑👿。当前政策效果尚未充分传导推动内需回暖🍍，经济复苏仍待政策加码😠。考虑到此前央行领导表态6月中旬陆家嘴论坛上可能会宣布新举措🥥💞，后续可密切关注货币宽松加码的潜在可能性。

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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月14日(ri)，俄儸(luó)斯總統(tǒng)助理烏(wū)沙科伕(fū)錶(biǎo)示，普京與(yǔ)特朗普進(jìn)行了通話(huà)。雙(shuāng)方在通話中(zhong)強(qiáng)調(diào)了防止中東(dōng)衝(chōng)突陞(shēng)(sheng)級(jí)的必要性。普京譴(qiǎn)責(zé)了以色列(lie)對(duì)伊朗的軍(jūn)事行動(dòng)，竝(bìng)錶達(dá)了對衝突可能陞級的嚴(yán)重關(guān)切。普京還(hái)提到，俄儸斯準備(bèi)(bei)調(diao)解以色列與伊朗的衝突。

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1、4 月以来的反弹行情中市场轮动混乱且缺乏主线，核心因宏观因素扰动市场预期：1）关税冲击下中美摩擦存在进一步升级可能，致使市场风险偏好受挫🥑🥬；2）关税影响下国内经济承压🥑🩳😠，企业盈利复苏节奏趋缓；3）地缘局势升温加剧市场不确定性；4）区别于第一轮科技重估逻辑，当前缺乏能催化行情展开的新叙事🍊🍉👄。在这些因素的扰动下，市场预期偏弱，沪指超跌反弹后仅围绕关税冲击前位置窄幅震荡，难以实现实质性突破🥒💔👄🥭；同时增量资金匮乏🎒👡🍒👙，一个直观的体现是融资余额未随指数修复至关税冲击前的水平。因此👙🍉👙，当前市场处于存量博弈的状态🍊😡，表现相对无序。而从短期来看🥻🍄，“电风扇”式的主题轮动仍将持续。

2、何杰表示🥦，综合改革“2.0”的蓝图已经绘就，关键在于抓好落地落实。许多改革仍属于框架性🥝👡、方向性的部署👜🧡👢，需要结合实践需求，特别是做到“顶层设计与地方首创”的有机结合。