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周五（6月13日）🤬💌🥑🎒，中东形势风云突变🍍，金融市场避险情绪升温🥦👙🥑。A股全天震荡调整🥿🍌，创业板指💘🥦、深成指均跌超1%🍎。沪深两市全天成交1.47万亿元🥬🥒🥬🍇💓，较上个交易日放量1955亿元💔💕🤬。个股跌多涨少，全市场超4400只个股下跌😠👜。盘面上，市场热点聚焦于国防军工💘、通用航空、油气🍆😻🍆👞、黄金等避险方向。

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何傑(jié)錶(biǎo)示，綜郃(hé)改革“2.0”的藍(lán)圖(tú)已經(jīng)繪(huì)就，關(guān)鍵(jiàn)在于抓好落(luo)地(di)落實(shí)。許(xǔ)多改革仍屬于框架性、方曏(xiǎng)性(xing)的部署，需要結(jié)郃實踐(jiàn)需求，特(te)彆(biè)昰(shì)(shi)做到“頂(dǐng)層(céng)設(shè)計(jì)與(yǔ)(yu)地方首(shou)創(chuàng)”的有機(jī)(ji)結郃(he)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下(xia)零(ling)部(bu)件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供(gong)应(ying)商(shang)支付账期统一(yi)缩短到60天以内，有(you)助(zhu)于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下(xia)游整车和(he)中上游零部件(jian)板块的行业集(ji)中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度(du)持续下(xia)滑、竞争环境进一步(bu)加剧(ju)。2024年以来乘用(yong)车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极(ji)信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观(guan)察下半(ban)年(nian)汽车行业“反内卷(juan)”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、从此前三年完整年度数据看，2024年度数据显示，企业年金基金当年投资收益为1563.23亿元，当年加权平均收益率为4.77%；2023年度加权平均收益率为1.21%🍈🧄🧅💗，2022年为-1.83%💓🍋。

2、John Feeney指出：“黄金市场当前的长期资金流入并非短期避险情绪驱动那么简单🍉🤍，央行储备多元化已成为重要推手🍑🥕。”