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2、悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概(gai)念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是(shi)两大都市(shi)区，距离相(xiang)当于罗(luo)马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压(ya)低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞(fei)机的速度，也更看重火车站比机场更(geng)便(bian)捷。列车还能(neng)频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市(shi) —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的(de)航班。最后(hou)，一旦(dan)核心高铁线路建成，通往圣(sheng)何(he)塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地(di)亚哥的线路，都能(neng)相对轻松实(shi)现。