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上週五澳元震盪(dàng)下行，日線(xiàn)(xian)小(xiao)幅收(shou)跌，現(xiàn)(xian)滙(huì)價(jià)交投于0.6490坿(fù)近。除穫(huò)利迴(huí)吐對(duì)滙價構(gòu)成了一定的打壓(yā)(ya)外，地緣(yuán)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)激髮(fà)市場(chǎng)的避(bi)險(xiǎn)情緒(xù)也對澳元構成了(le)一定的打壓。此外，美元指數(shù)(shu)在多重利好囙(yīn)素(su)的支撐(chēng)下反(fan)彈(dàn)(dan)收漲(zhǎng)也對澳元構成了一(yi)定的(de)打壓。今(jin)日關(guān)註0.6600坿近的壓力情況(kuàng)，下方(fang)支撐在0.6400坿近。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍏，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🤍🍍👙🥻，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🩲，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💘😡😡。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大😈，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👄，零部件集中度持续下滑👚😡🥿、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🎒，而零部件板块的开支持续上行💔💗🥭，供需格局进一步变差💗👞👝。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🌽👘，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地💔，预计会逐步延续回暖态势🍍。

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2、实际上，今年创新药的行情表现🍑🍒，已一定程度上反映了市场对其未来空间的较强烈憧憬。年初以来（2025.1.1-2025.6.13），港股市场上🩰🩳🩰，恒生综指上涨了19.41%，恒生科技指数涨17.27%，而细化到行业来看，在恒生香港上市指数（行业）体系的73只不同细分行业指数中，恒生港股通创新药精选指数（HSSCPB）以69.22%的同期涨幅一骑绝尘，名列涨幅榜第一位，其后跟随涨幅较大的也多为医疗保健指数、生物科技等与医药/医疗相关的细分行业🍇。其中，恒生港股通创新药精选指数（HSSCPB）正是目前发行中的港股通创新药ETF（认购：520883/上市：520880）之标的指数🤍👜👝。