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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的(de)持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然(ran)2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格(ge)局出(chu)现了较大分(fen)歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快(kuai)速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全(quan)壁垒，零部(bu)件集中度持(chi)续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开(kai)支(zhi)持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节(jie)向(xiang)中上游(you)零部件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格局(ju)的利润分配和供(gong)需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷(juan)”的举措落(luo)地，预计会(hui)逐步延续回暖态势。

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上週五(wu)晚間(jiān)，美國(guó)**提(ti)議(yì)在未來(lái)(lai)兩(liǎng)年內(nèi)增加鍊(liàn)(lian)油廠(chǎng)必(bi)鬚(xū)摻(càn)(can)入美國燃料組郃(hé)中的生物燃料數(shù)量(liang)，其中包括大幅增加生物(wu)質柴油的使用量。在生物柴油需求激增的預(yù)期下，美荳(dòu)油(you)亱(yè)盤(pán)漲(zhǎng)停，竝(bìng)帶(dài)(dai)動(dòng)本週一國內油脂大漲。其中椶櫚(lǘ)油領(lǐng)漲，日內漲幅超4%。

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3、观点。周内美元弱势也未能(neng)进一步推(tui)动铜(tong)价，从国内持(chi)仓来看空头力量反而(er)在增强，但LME库存持续且快(kuai)速去库下，多头也充满韧性(xing)，多(duo)空有分歧但在当前价位形成(cheng)均(jun)衡。利多(duo)因素在于弱势美元、内外去库(ku)和(he)低库存格局、国内现货紧(jin)张以及美国232调查是否(fou)加征关税的不确定性，而利空因素在(zai)于美**左右(you)摇摆(bai)的关税态度以及由此带来的全球(qiu)经济走向的不确定性。周末伊以冲突升级，这可能(neng)加重投资者对全球(qiu)经济前景的担忧(you)，相比供给担(dan)忧，需求的担忧可能更甚(shen)。从国(guo)内来看(kan)，淡季来临下(xia)需求阶段(duan)性下滑也是不(bu)争的事实，但出口窗口的意外(wai)打开也使得出口预期增加，国内社(she)会库存累库预(yu)期进(jin)一步降低。综(zong)合来看，多空博弈(yi)进入(ru)均衡态势，我们(men)维系短(duan)期震荡格局的判断，继续关注78000~80000元/吨区间。

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