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1、为了应对这三大痛点，达(da)成从单(dan)兵作战到全产业链协同的目的(de)，中国车企应该(gai)重视(shi)以下几个方面：第一，新能源汽车(che)领域的研(yan)发和投入要突破核心技术，提升(sheng)产(chan)品的性能、安(an)全性和智能(neng)化水平。第二，要(yao)鼓励供应(ying)链企业与整车厂同步进行海(hai)外(wai)的布局。第三，完成生态模式的创新，通过技术授权、合资合作等方(fang)式融(rong)入当地产业，利用当地的生(sheng)产能力和营销网络，加速技术和生态的出(chu)海。

2、关税及欧美(mei)谈判等存在不确(que)定(ding)性，可能压制欧洲内需。我们的(de)基准情形为欧盟(meng)与美国关税维持在10%-20%之间。而(er)根(gen)据我们测算，这或对欧洲的GDP产生直接0.2%到0.4%的影响，而(er)不确定性(xing)带(dai)来的间接影响或在0.2%左右。自从对等(deng)关税(shui)公布以来，市场对欧元区2025年增长已经下(xia)修到0.8%的水平，IMF也在最(zui)新的WEO中下调对2025年欧元区的经济(ji)增速预测，从今年1月的1%下调到4月的0.8%，与去年增(zeng)速持平。