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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期(qi)统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是(shi)在2022年开(kai)始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用(yong)车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格(ge)局的利润分配和供(gong)需压力，意味(wei)着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续回暖态(tai)势。

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据多名知情官员透露，白宫内部对进一步卷入冲突仍存在严重怀疑。这些官员称💗🍓🥭🍒，特朗普仍然担心被拖入一场他未发动且想避免的战争，并敏锐地意识到其中复杂的政治因素😠👝。尽管他在周五袭击前公开警告以色列不要对伊朗发动袭击，但他事后表示支持这一努力🌽🥕，并清楚地知道该计划正在酝酿中💝🌽🥕👙🍆。

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净利率走势与毛利率一致🩲🥕，2023年达9.0%，2024年回落至7.9%💖👞。期间费用控制能力未有效抵消毛利率下滑影响，研发费用占比稳定在2.5%-2.6%🥑，销售及管理费用率略有波动。

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1、周五原油市场剧烈波动，在以色列先发制(zhi)人打击行(xing)动(dong)面前，伊朗(lang)的表现及(ji)回应让市场普遍(bian)感到(dao)失望(wang)。油价在周五袭击发生第一时间恐慌情绪下先冲高13%。随后又日内大幅(fu)回落了近9%，油(you)价能走(zou)出这样的表现正是源于(yu)对伊朗反(fan)应的投票。

2、最后，毛利(li)率方面(mian)，奕斯(si)伟计(ji)算波动显著。2022年为25.9%，2023年骤降至15.4%，2024年也仅微升至17.7%。公司解释(shi)称，2023 年下滑(hua)主因(yin)“以(yi)价(jia)换量” 抢占(zhan)市场份额，叠加(jia)宏观经济疲软导致存货积压及(ji)减值增加；尽管2024年通过解(jie)决方案组合优化有所缓解，但整体毛利率依旧处(chu)于低位。