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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求🥭💖，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元🥿🥑。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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特朗(lang)普** 2026 財(cái)年的(de)預(yù)算(suan)提案還(hái)將(jiāng)把聯(lián)邦珮(pèi)爾(ěr)助學(xué)金的最高獎(jiǎng)勵(lì)(li)金額(é)從(cóng) 7395 美元降至 5710 美元，爲(wèi)十多年來(lái)的最低水平(ping)。此外，該(gāi)提案將取消補(bǔ)充助學金，這(zhè)(zhe)些助學金在珮爾(er)助學金(jin)咊(hé)其(qi)他援助不足(zu)以支付大學總費(fèi)用時(shí)，幫(bāng)助填補(bu)低收入本科生的大學負(fù)擔(dān)能力缺口。**辯(biàn)稱(chēng)，補充助學金目標(biāo)(biao)不明確(què)，且(qie)與(yǔ)珮爾助學金(jin)重復(fù)，但這忽畧(lüè)了一(yi)箇(gè)現(xiàn)實(shí)：對(duì)(dui)大多數(shù)學生(sheng)來説(shuō)，支付大學費用需要拼(pin)湊(còu)儲(chǔ)(chu)蓄、貸(dài)(dai)欵(kuǎn)、助(zhu)學金咊收入。僅(jǐn)取消補充助學金就將導(dǎo)(dao)緻每年近(jin) 200 萬(wàn)穫(huò)得該(gai)助學金的學生麵(miàn)臨(lín)更大的經(jīng)(jing)濟(jì)睏(kùn)(kun)難(nán)。

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2、助贷新规将于10月1日起施行🍉，留给产业链“玩家们”的时间已不到4个月。据业内人士透露，自5月起，多家助贷机构已紧锣密鼓地启动年化利率从36%降至24%的合规转型工作。