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*ST同洲2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务所（特殊普(pu)通合伙(huo)）审计，并出具了标准无保留意见的(de)审计报告。经审计，截至2024年12月31日，归属于上市公司股东的(de)净资产为8707.95万元；2024年度(du)实(shi)现营业收入5.99亿元，实(shi)现利润总额5051.61万元，归属(shu)于上(shang)市公司股东的净利润(run)为6960.94万元，归属于上(shang)市公司(si)股东的扣除非经常(chang)性损益的净利润为8895.97万元。

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1、对于当前的A股(gu)行情(qing)，71%的受访者认为是“震荡市”，获得较为普(pu)遍的认可；另有16%的受访者认为(wei)当前市场是“牛市(shi)”，9%的受访者认为是“熊市”。

2、关注(zhu)汽车(che)行业“反(fan)内(nei)卷(juan)”语境下(xia)零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电(dian)动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电(dian)气系(xi)统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件(jian)板块的开(kai)支(zhi)持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游(you)零部件的让利(li)，对于(yu)缓解(jie)汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力(li)，意(yi)味着积极信号，板块一(yi)度反(fan)弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计(ji)会逐步延续回暖态势。