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波音(yin)(BA.US)周(zhou)日在巴黎航展前发布的20年商用(yong)客机需求(qiu)预测显示，预计到2030年全球航空旅行需(xu)求将增长40%以上，未来几年将需要数千(qian)架(jia)新喷气式飞(fei)机。该公司预计，到2044年新(xin)飞机(ji)的需求将达到43600架。这与去年的预测基(ji)本(ben)相同，波音当时预测到2043年新飞机(ji)的(de)需求将达(da)到43975架。

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2025 年以来大盘的两轮上涨行情在空间和时间维度都具备相似性。第一轮“东升西落”行情始于美元见顶回落🩳，弱美元和中国科技资产重估双重叙事驱动下🍆，全A量价齐升👗🤍🍊👘。第二轮行情是中美贸易摩擦冲击下大盘形成“黄金坑”，随后国家队积极入市、稳市政策陆续出台修复市场预期👘🥬👢，外部方面中美关税边际改善🧅，市场反弹🥬。两轮行情虽时空相似💌👙，但板块轮动特征差异显著。

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何傑(jié)錶(biǎo)示，綜郃(hé)改革“2.0”的(de)藍(lán)圖(tú)已經(jīng)(jing)繪(huì)就，關(guān)鍵(jiàn)(jian)在于抓好落地落實(shí)。許(xǔ)多改革仍屬于框(kuang)架性、方曏(xiǎng)(xiang)性的部署，需要結(jié)郃實踐(jiàn)需求，特(te)彆(biè)昰(shì)做到“頂(dǐng)層(céng)設(shè)計(jì)與(yǔ)地方(fang)首創(chuàng)”的有機(jī)結郃。

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展望下半(ban)年，虽然绝对收益近期或受到(dao)风(feng)险偏好的约(yue)束(shu)，我们仍维持(chi)对欧洲权益市场相对积极(ji)的态(tai)度。主要利好(hao)的因素包括：（1）周期上，与美国的(de)经济动能差有望(wang)进一步收敛；（2）结构上，有望在全球资金再配置中受益。关税层(ceng)面，虽然整体来说(shuo)欧洲(zhou)权益市场在美国的营(ying)收(shou)敞(chang)口较大（Euro Stoxx 19%的营收来自于美国），但我们(men)的行业分析师指出欧洲公司大多采(cai)取了“in US for US”的模式。向前看，需要注(zhu)意来自盈利端的风(feng)险，一是美国和全球经济增长是否边际放缓，及其幅度，二是关税有可(ke)能带来的成本和收入(ru)端的双重压力。同时，欧元的升值(zhi)也给以美元(yuan)计价的营收增长带来(lai)压力（Euro STOXX 一半以上的营收来自欧洲以外地区）。特(te)朗普签署行政令要求大幅削减美国处方药(yao)价格，也可能对欧洲市场盈利影响较大（生物医药(yao)占2024年欧洲市场整体利润的13%）。行业方面(mian)，我(wo)们仍然看好受财政政策利好的银行和国防领域，以及偏防御且也能在(zai)财政(zheng)转向中受益的公用事业和电信，整体仍然以(yi)政策驱动内需为主线。

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1、一是加强央地协同，凝聚合力。国家部委在顶层设计、政策配套🥦👛、授权放权🧡、项目审批上给予更强有力支持；深圳要完善工作机制🧅🧄🥬，制定清晰的时间表👝、路线图🌽、任务书🥾💖🥑。

2、今年3月，富国基金现任权益投资总监孙彬旗下产品清盘🥑🍅🥦。富国融泰三个月定开发起式成立于2021年2月，实际运作时间超4年🧄。也就是说，这只发起式产品即便已平稳度过三年后规模大考，最终也未能避免清盘结局。