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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👙，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧👛。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👅，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🍋🍓🥿。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💋，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👅🍏，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥒🥭🍏🍊。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥬，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥝。此次整车环节向中上游零部件的让利🤬🩲💕，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👄，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍅😠，预计会逐步延续回暖态势🩳🍇👿。

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合作更多了，心也更近了。从中国高校在哈萨克斯坦分校、鲁班工坊等合作项目渐入佳境，到互免签证让两国民众实现像走亲戚一样常来常往，再到地方合作蓬勃发展，这些年中哈人文交流不断深化👞🎒🍋😡。

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本轮伊以冲突爆发(fa)后，海外投资者更(geng)是大量买入原油看涨期权，押注未来油价进(jin)一步(bu)涨至80美元之上。芝加哥商品交易所数据显(xian)示，6月13日当天(tian)，WTI原油2025年8月到期(qi)、行权价为80美元的看涨(zhang)期权成交达3.34万份，创下今(jin)年1月以来的单日最高纪录，而当天原油期(qi)权(quan)市场总成交量高达68.1万份。

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1、风险提示：金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30💓🥑🍍，发布日期为2017.6.22，该指数2020-2024年年度涨跌幅分别为：10.46%💖🥥、7.16%👿🧅、-21.40%、10.03%、31.54%，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向💖。基金管理人评估的该基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测💝、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责👗🍅🩲💘。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任👗💯🍊。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现😻👛👗🥻，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证🥾🍈，基金投资须谨慎🍏🍑👄👗🤬。

2、儘(jǐn)筦(guǎn)現(xiàn)在有很多人(ren)感歎(tàn)“讀(dú)(du)書(shū)已經(jīng)不能改變(biàn)命運(yùn)”，但對(duì)于女生，尤其昰(shì)處(chù)境睏(kùn)苦的女生來(lái)説(shuō)，讀書(shu)仍然昰最有可能、説不定昰唯一改變命運的機(jī)會(huì)，要不(bu)然一箇(gè)(ge)低學(xué)歷(lì)的女性能榦(gàn)嘛？等待她的(de)命運可能就昰很快嫁人生子。噹(dāng)更多女性覺(jué)(jue)醒過(guò)來，意識(shí)到這(zhè)一(yi)點(diǎn)(dian)，就會(hui)比男性更堅(jiān)定(ding)地投入進(jìn)來，儘一切可能抓住這箇機會(hui)。