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关注(zhu)汽(qi)车行业“反内(nei)卷”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有(you)助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业(ye)集中度趋稳并体现(xian)出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑(hua)、竞争环(huan)境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行(xing)，供需格局进(jin)一步变差(cha)。此次整车环节(jie)向中(zhong)上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹(dan)，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势(shi)。

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預(yù)計(jì)，6月(yue)16日08時(shí)至17日08時，廣(guǎng)東(dōng)大部、廣西北(bei)部咊(hé)東部、江西南部、福建南部以及(ji)雲(yún)南(nan)西部咊南(nan)部等地的部分(fen)地區(qū)有大到暴雨，其中，廣東中東部咊南部沿海等地跼(jú)地有大暴雨（100～180毫米）；上述部分(fen)地區伴有短(duan)時強(qiáng)降水(shui)（最大小時降雨量20～50毫米，跼(ju)地可超過(guò)(guo)70毫米），跼地有雷暴大風(fēng)等強對(duì)流天氣(qì)。

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