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悲剧(ju)在(zai)于，加(jia)州高铁的基本概念本(ben)极具合理(li)性。洛杉矶和旧金山是两(liang)大都市区，距离相当(dang)于(yu)罗马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场(chang)份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距(ju)离(li)下，许多乘客更青(qing)睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站(zhan)比机场更便(bian)捷。列车还能频繁停靠贝(bei)克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中(zhong)间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足(zu)以支撑大量飞(fei)往洛杉矶或(huo)旧金山的航(hang)班。最后，一旦核心(xin)高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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