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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付(fu)账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三(san)年间ROE的修复程度最(zui)为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件(jian)板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩(suo)，而零部(bu)件板块的(de)开(kai)支(zhi)持续(xu)上行，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向(xiang)中(zhong)上游零部件的让利，对于缓(huan)解(jie)汽车产业链上下游(you)格(ge)局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板(ban)块一度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽(qi)车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延续回暖态(tai)势。

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当前中国汽车(che)出海呈现强劲势头。2024年，以3100万辆销量蝉联全球第一，其中新(xin)能源汽车销量在新(xin)车中占比突破40%；汽车出口持续火热，连续8年保持全球第一大的汽车出口国的地位。值得关注的是，中国整车出口仅占海外市场份额的9.1%，尤其在东盟(meng)、中东(dong)、中东非等新兴市场，增(zeng)长空间(jian)广阔。

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2、三花智控（02050.HK）、佰泽医疗（02609.HK）、药捷安康（02617.HK）等，均将于周一至周三（6月16日至18日）申购。