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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应(ying)商支付账期(qi)统一缩短到(dao)60天以内，有助于(yu)缓解车企“内(nei)卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触(chu)底后均有回(hui)暖，但竞争格局出(chu)现了(le)较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘(cheng)用(yong)车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开(kai)始(shi)快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁(bi)垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步(bu)变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下(xia)游格局的利(li)润分配(pei)和供需压力，意味(wei)着(zhe)积(ji)极信号，板块一度反弹(dan)，后(hou)续(xu)则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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2025年6月13日以(yi)来(lai)，以伊(yi)发生局部冲突，地缘博弈(yi)提振(zhen)能源和(he)金价。我们选取20世纪以来的重要战争进行复盘。发现资(zi)产影响关键变量在于战争规模、是否(fou)涉(she)及主要经济体、通(tong)胀环境、货币政策及战(zhan)后重建情况。

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当地时间(jian)6月(yue)15日11时(shi)许，法国总统马(ma)克龙(long)抵达丹麦格陵兰岛首府努克进行(xing)访问。访问期间，丹麦和法国两国领导人将与格陵兰自治**总理延斯-弗雷德里克·尼尔(er)森讨论北大西洋和北极地区的安全局势等议题(ti)。此外(wai)，他们还将讨论经济(ji)发展、气候和(he)能源问题。

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更难得的是，相比食品饮料和家电板块，银行板块的分化程度更小(xiao)。截至最新收盘日，银行（成分(fen)）板块(kuai)42只股，39只股年内(nei)上(shang)涨。拉长(zhang)时间看，2015年牛市顶点至(zhi)今(jin)，30只股实(shi)现上涨，占总数比重约71%。

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1、方正证券指出，本轮医药行(xing)业热(re)情提升的最(zui)大助力即是来自创新药商业模式的广泛认可。从趋(qu)势上看，龙头(tou)创(chuang)新药公司(si)正在逐步进入扭亏为盈的阶段，打破市场对于(yu)创(chuang)新药公司持续融资烧钱的固有认知(zhi)，同时BD项目收款也进入常态化兑现(xian)阶段(duan)。

2、作为“新牛街人”，邹(zou)年年把对(dui)牛街的感情(qing)寄托在一张张老照片里。如今，每(mei)有行人走进店里，都(dou)不免在(zai)此处驻足(zu)：“这卖报的大爷以前就住我家对门”“这地方现在都拆(chai)了”……