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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🧄，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线💟🩰👄，以及延伸至圣地亚哥的线路🥕💌，都能相对轻松实现。

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1、那为什么扎克伯格看中了亚历山大·王？作为Scale AI的联合创始人兼CEO，他(ta)对(dui) AI 模型的训练数据、数据基础设(she)施以(yi)及如何高效构建和评估 AI 模型有着深刻的(de)理解和实(shi)践经验。这是 Meta 发展和优化(hua)其 AI 模型（尤其是大(da)型语言模型和生成式AI）所(suo)急(ji)需(xu)的核心能力。Meta 甚至表示，引入亚历山大后将“深化我们(men)在为 AI 模型生(sheng)产数据方面所做的工作(zuo)”。

2、中國(guó)週一將(jiāng)髮(fà)佈(bù)(bu)一係(xì)列經(jīng)濟(jì)數(shù)(shu)據(jù)，包括房價(jià)(jia)、零售銷(xiāo)售(shou)、工(gong)業(yè)生産(chǎn)(chan)、外國直接投資咊(hé)失業率。經濟學(xué)傢(jiā)預(yù)計(jì) 5 月零售(shou)銷售較(jiào)前一箇(gè)月(yue)放緩(huǎn)，工業活動(dòng)(dong)囙(yīn)企業提前生産而保持穩(wěn)定，房地産投資(zi)再次收縮(suō)。