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关注(zhu)汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但(dan)竞(jing)争(zheng)格局出现了较(jiao)大分歧。分(fen)细分领域来(lai)看，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎(tai)轮毂。下(xia)游整车和中上(shang)游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格(ge)局的利润(run)分配和供(gong)需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内(nei)卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。

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6月(yue)16日，截至11时15分，地产板块(kuai)表现强劲，中证800地产(chan)指数上涨逾2%，成份股方面，新城控股领涨5%，招商蛇口、滨江集团上(shang)涨超4%。热门ETF方面，代表A股龙头地产行情的地产ETF（159707）场(chang)内价格上涨2.44%，成交额达2143万元。

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