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华创证券也认为，在相对低利率环境下，银行盈利和分红的稳健性依旧凸显，且中长期资金入市的逻辑未变，股息率高、资产质量有较高安全边际的银行仍有绝对收益。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布(bu)低(di)供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车(che)上下游环节(jie)的(de)盈(ying)利触底后均有回暖，但(dan)竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领(ling)域(yu)来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下(xia)游整车(che)和中上游(you)零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次(ci)是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下(xia)滑、竞(jing)争环境进一步加(jia)剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资(zi)本(ben)开支/折旧(jiu)摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的(de)开支持续上行，供(gong)需格局(ju)进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则(ze)要观察(cha)下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预(yu)计会(hui)逐步延续回暖态势。

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1、创新药企license-out（许可(ke)输出）项目增多，跨国药企来中国(guo)“扫货”，对中国创新药前期管线“饥(ji)渴”。5月20日，三生制药公告，与辉瑞就国(guo)产双(shuang)抗达成(cheng)合作协议(yi)，金额达60.5亿美(mei)元；6月13日，石药集团公告，与阿斯利康达成50亿美元以(yi)上授权合作(zuo)。

2、尽管多数通胀指标显示回归目标区间🎒💌👄，但市场与**决策层面对未来走势的解读仍不一致👗💛。葡萄牙央行行长森特诺提醒🍋🩲👜😈，通胀率可能在明年年初接近甚至低于1%，让人联想到疫情暴发之前欧元区持续多年低通胀甚至通缩的风险👅🧄😡。与之相反的是，爱沙尼亚央行行长穆勒则表示，目前并无价格失控或急剧下行的迹象🤬，欧洲央行2%的通胀目标已基本达成🍅🥕👗🥾。