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招股書(shū)中披露了公司存在一定的關(guān)聯(lián)交易。例如(ru)，公司在髮(fà)展過(guò)程中涉及與(yǔ)關聯方的(de)股權(quán)交易、資産(chǎn)收購(gòu)等。在(zai)公司組(zu)建及收購若榦(gàn)資産及坿(fù)屬公司時(shí)，與安華(huá)物流存在資産轉讓(ràng)咊(hé)股權(quan)收購交易。

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1-5月，邮(you)政行(xing)业业务收入累(lei)计完成7187.3亿元，同比增长8.0%。其中，快递(di)业务收入累计完成(cheng)5924.6亿元，同比增长10.3%。

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关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短(duan)到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局(ju)出(chu)现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年(nian)间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下(xia)游整车(che)和(he)中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现(xian)出安全壁垒(lei)，零部(bu)件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上(shang)行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号(hao)，板块一度反弹，后续则要(yao)观察(cha)下半年汽车行业“反内卷(juan)”的(de)举措落地(di)，预(yu)计会(hui)逐步延续回暖态势(shi)。

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从时间成本及行情波段视角看，当前创新药、新消费等热门方向可能已经阶段性见(jian)顶。从近期算力通信(xin)、传媒等板块修复，以及AI端侧开始活跃等现(xian)象(xiang)亦(yi)能够看出，部分资(zi)金已经有意愿进行“高切低”。后续建议关注AI推理算力及应用(yong)、可控核(he)聚变、军工、商业航天、固态电池及深海科技等泛(fan)科技领域机(ji)会。

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1、對(duì)于下週A股市場(chǎng)的潛(qián)力闆(bǎn)塊(kuài)咊(hé)方曏(xiǎng)選(xuǎn)擇(zé)，軍(jūn)工闆塊環(huán)(huan)比上漲(zhǎng)14箇(gè)百分點(diǎn)至20%，佔(zhàn)比上漲最爲(wèi)明顯(xiǎn)；科技闆塊看(kan)好佔比則(zé)由42%快速下降至26%，環比下降16箇百分點。其餘(yú)闆塊受訪(fǎng)者看(kan)好比例變(biàn)動(dòng)(dong)較(jiào)小。

2、据choice统计🩲，截至6月14日，今年以来已有105只（多类份额合并统计）公募产品清盘🩳。在终止原因上，因基金资产净值低于合同限制🧄👡💋👞、基金持有人大会同意终止👞👝、合同到期终止的产品分别有83只、21只、1只。可以看到，因规模不足清盘的产品占比近八成，还有两成产品主动清盘。