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上周五澳元震荡下行，日线小幅收跌，现汇价交投于0.6490附近。除获利回吐对(dui)汇价构成了一定的打压外，地缘紧(jin)张局势激发市场的避险情绪也对澳元构成了一(yi)定的打压。此外，美元指数在多(duo)重利好因素的支(zhi)撑下反弹收涨也对澳元(yuan)构成了一定的打压。今日(ri)关注0.6600附(fu)近的压力情况，下方支撑在0.6400附(fu)近。

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关(guan)注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于(yu)缓解车(che)企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽(qi)车(che)上下游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系(xi)统、轮胎轮毂。下游(you)整车(che)和中上游零(ling)部件(jian)板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是在2022年开(kai)始快速(su)拉大，乘(cheng)用车(che)行业集中度趋稳并体现(xian)出安(an)全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支/折旧(jiu)摊(tan)销一度收缩，而零部件(jian)板块的开支(zhi)持续(xu)上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车(che)环(huan)节向中上游(you)零(ling)部件的让利，对于缓解(jie)汽车产(chan)业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措(cuo)落地，预(yu)计会逐步延续回暖态势。

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2、实际上，今年创新药的行情表现👢，已一定程度上反映了市场对其未来空间的较强烈憧憬。年初以来（2025.1.1-2025.6.13）👅，港股市场上，恒生综指上涨了19.41%，恒生科技指数涨17.27%，而细化到行业来看👝🥾💝，在恒生香港上市指数（行业）体系的73只不同细分行业指数中，恒生港股通创新药精选指数（HSSCPB）以69.22%的同期涨幅一骑绝尘💞，名列涨幅榜第一位👡🥝👡🌽🌽，其后跟随涨幅较大的也多为医疗保健指数、生物科技等与医药/医疗相关的细分行业。其中💔👞👚，恒生港股通创新药精选指数（HSSCPB）正是目前发行中的港股通创新药ETF（认购：520883/上市：520880）之标的指数😠。