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为了保留对富人的减税政策，正在国会推进的(de)共和党预(yu)算(suan)协调提案(an)以(yi)损害最弱势群体(ti)项目的方式削减开支，从长(zhang)远来看这将(jiang)导致所有人(ren)的成本上升。这些计划不(bu)仅包(bao)括(kuo)削(xue)减医疗补助和 SNAP，还(hai)包括为高等教育提供(gong)联邦援助的佩尔助学金项目。

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另外(wai)，《广州市(shi)提振(zhen)消费专项行动实施方案（征求意见稿）》公开(kai)征求意见。其中提到(dao)，有序减少消费限制(zhi)。优化房地产政策，全面取消限购、限售、限价，降低贷款首付比例和利率。

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从事商品零售活动或提供餐饮服务的法人企业(ye)、产业活动单位和个体户。其中，限额以上单(dan)位是指年主营(ying)业务收入2000万元及以上的批发业企业（单位、个体户）、500万元及以(yi)上的零售(shou)业企业（单位、个体户）、200万元及以上的住宿和餐饮业企业（单位、个体户）。

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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月(yue)10日起，多(duo)家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓(huan)解(jie)车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车(che)上(shang)下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领(ling)域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最(zui)近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出(chu)安全壁(bi)垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车(che)环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配(pei)和供需压(ya)力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观(guan)察下半年汽(qi)车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步延(yan)续回暖态势。

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1、当地时间6月15日11时许🧅💔🧄🩲，法国总统马克龙抵达丹麦格陵兰岛首府努克进行访问🍅🍈🍆💝。访问期间，丹麦和法国两国领导人将与格陵兰自治**总理延斯-弗雷德里克·尼尔森讨论北大西洋和北极地区的安全局势等议题。此外，他们还将讨论经济发展👗🧡、气候和能源问题👢🍅。

2、山水含章。2021年3月，***总书记来到福建考察，第一站就到这里👞🤍😈🍌，谆谆告诫：“武夷山有着无与伦比的生态人文资源👄，是中华民族的骄傲，最重要的还是保护好。”