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关注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然(ran)2020年以来汽车(che)上下游环节的(de)盈利触(chu)底后均有回暖(nuan)，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零(ling)部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下(xia)滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供(gong)需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和供(gong)需压力，意味(wei)着积极信号(hao)，板块一度反弹，后(hou)续则(ze)要观察下半(ban)年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

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2、实际上，今年创新药(yao)的行情表现，已一(yi)定程度上反映了市场对其未来空间的较(jiao)强烈憧憬。年初以来（2025.1.1-2025.6.13），港股(gu)市场上，恒生综指上涨了19.41%，恒生科技指数涨17.27%，而细化到行业来看，在(zai)恒生香港上市指数（行(xing)业）体系的73只不同细分行(xing)业指数中，恒生港股通创新药(yao)精选指数(shu)（HSSCPB）以69.22%的(de)同期涨幅一骑绝尘，名列涨幅榜第一位(wei)，其后跟(gen)随涨幅较大的也多(duo)为医疗保健指数、生物科技等与医药/医疗相关的细分行业。其中，恒生港(gang)股通创新(xin)药精选指数（HSSCPB）正(zheng)是目前发行中的港股(gu)通创新药(yao)ETF（认购：520883/上市：520880）之标的指数。