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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路🍏，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值🥕🩳💯🍌。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它😡，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它💛😻🧄🍋，既能让加州民主党人借机抱怨😻，也能让他们承认项目无法推进的现实。

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日本：短期谨慎🌽💋💕，但政策逆风过后，仍值得关注👿💘🎒。逆风因素：（1）弱美元，对以海外营收为主的日本市场有所压制；（2）整体尚未看到全球风险偏好的明显催化，而日本是全球弹性最大的市场之一；（3）政治层面上，石破茂**对本国经济和资本市场缺乏支持；（4）经济数据尚未出现明显改善。但整体而言，日本目前估值仅为历史中性水平🤍💞，相对估值仍有吸引力。此外，随着日本走出通缩和日特估的持续演绎，我们结构性上看好日本市场，建议关注投资机会（详见《全球研究：百年变局投哪里🍑？全球权益市场的特性与共性》）。

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日本央(yang)行自去年(nian)夏天开始缩减购债。此前，该行于去年3月(yue)废除负(fu)利率(lv)及收(shou)益率曲线控制(YCC)政策。央行数据显示，由于购债放缓且债务到期，第一季度央行持有的国债规模减(jian)少6.2万亿日元(yuan)，创单季历史纪录。尽管如此，在实施超十年大规(gui)模货币宽松后，日本央(yang)行(xing)仍持有约半数流通国债(zhai)，迫使交易员密切(qie)关(guan)注其每一步动作。

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1、中钢协倡议**“内卷式”竞争，重点汽车企业(ye)承诺对供(gong)应商“支付账期不超过60天。中钢协(xie)倡议(yi)钢铁、汽车(che)行业“价格战”没有赢家，更没(mei)有未来。应凝(ning)聚共识、苦练内功、加(jia)强自律、共破“内卷”。一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点(dian)汽车(che)企业日前(qian)发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天(tian)”作出承诺。

2、当前银行理财投资在绿色金融领域快速布局💟，但整体仍处于起步阶段🍎🥦👠。这一现象背后👿，既反映出投资者对ESG主题理财产品认知度、接受度不足，也暴露出产品投资策略单一🩳、信息披露不透明等问题🍇。