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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍈💔💯🥝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥔🌽。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💋，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😡👿🍎💖，其次是汽车电子电气系统🍉👅、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍆🥿💌，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💛🥒💗👙💟。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🥿💖，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差😈👅。此次整车环节向中上游零部件的让利💓🩳👅，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💖👡，意味着积极信号，板块一度反弹💌😡😈，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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6月16日金融一线消息🍒🍌，中国银行间市场交易商协会发布《关于加强银行间债券市场发行承销规范的通知》🍏💕🍏👘。其中提出，发行人、承销机构（包括主承销商和承销商）应按照市场化原则开展发行承销，公平对待所有投资者👚👅，不得事先约定债券发行利率👅👠，不得以“返费”等手段扭曲市场价格🥿🍌💟，不得以代持、互持等方式谋取不正当利益。主承销商应充分保障投资者合法权益🩳🍓，不得将包销变相作为主动投资争揽客户的手段。承销机构开展余额包销应当报价公允🍎🥻👅、程序合规，并严格按照发行文件披露的方式确定余额包销利率。余额包销不得挤占有效申购投资者认购规模🍒，余额包销利率不得低于投资者有效申购利率上限。承销机构不得以低于成本的承销费率报价参与债券项目竞标🥔💞👘。发行人、承销机构应按照商业约定履行付款义务，不应拒绝支付或拖欠费用🥦👘。投资者不得协助发行人“自融”🍋，不得参与内幕交易、操纵市场、利益输送🥿🍄🥭👢、非市场化发行等违法违规活动。承销机构投资债券的，应确保债券发行承销与投资等业务条线相互隔离，防范利益冲突和道德风险。

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1、4月10日，抖音官方公众号“抖(dou)音安全中心”发(fa)布关(guan)于(yu)打击违规微短剧的(de)公告。公告显(xian)示(shi)，3月，抖(dou)音平台累计拦截下架违规微短(duan)剧476部，大量在审核阶段进行了拦截未(wei)上线播放，部分为回查下架。

2、汇丰美国经济学家Ryan Wang也指出，关税带来了 “双向风险”——尽管商品价格可能会在年内持续上升，但劳动力市场早期的降温迹象可能通过向下拉动通胀来抵消部分价格上涨压力。