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通用电气对2025年全年订单展望称“在50GW积压订单+预留订单基础上🍆🍄，今年还将交付10GW👝，至年底积压订单+预留订单累积量超过60GW”💘，隐含未来三个季度新增订单+预留订单超过20GW。同时🍅，管理层表示“2025年燃机价格仍在上行通道🥭👝👛，且涨幅高于电网设备”🤬🎒💞💔。

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美方已经多次表示💖，并未参与以色列对伊朗的行动。美东时间15日凌晨，特朗普在社交平台上称，“美国与伊朗今晚遭袭事件无关”，并警告称，若伊朗以任何形式对美方发动攻击🍓🍒🍍🍈，美国武装力量将“以空前规模全力回击”👚。

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何杰表示，这背后，离不开一个完整的科技创新产业生(sheng)态链，“在热带雨林中自然(ran)会诞生伟大企业”，但也离不(bu)开精(jing)准高效的金(jin)融服务支撑，深圳作(zuo)为国内三大金融中心城市之一，创新资本非常活跃，“资本为科技创新插上了腾飞的翅膀”。

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1、关(guan)注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的(de)持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈(ying)利触底后均有回暖(nuan)，但竞(jing)争格局(ju)出现了较大分歧。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业(ye)集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁(bi)垒(lei)，零部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收(shou)缩(suo)，而零部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此(ci)次整(zheng)车环节(jie)向中上(shang)游零部件的(de)让利，对于缓解汽(qi)车产业链上(shang)下游格局(ju)的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极(ji)信(xin)号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延(yan)续回暖态势。

2、“未来 10 年，我们(men)将削减(jian) 8 万亿美(mei)元(yuan)的赤字，” 新闻秘书卡罗琳・莱维特（Karoline Leavitt）最近在福克(ke)斯新(xin)闻(wen)上表示。