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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两大都市区，距离相(xiang)当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于(yu)飞机(ji)），竞争压低了机票(piao)价格。在(zai)这种距离下，许多乘客更青睐(lai)火车的舒适性而非飞机的速(su)度(du)，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频(pin)繁(fan)停靠贝克(ke)斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些(xie)城市总人(ren)口(kou)庞大，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉(shan)矶或(huo)旧(jiu)金山的航班。最(zui)后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何(he)塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路(lu)，都能相对轻松实现。

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正確(què)的(de)做灋(fǎ)昰(shì)(shi)避免 “預(yù)先承諾(nuò)”。加州本應(yīng)先投(tou)入少量資金製定經(jīng)濟(jì)的方(fang)案，再提交立灋機(jī)構(gòu)讅(shěn)批。若通過(guò)，再好不過；若否決(jué)，也(ye)無(wú)妨。無論(lùn)如何，都不會(huì)陷入(ru)無底洞 —— 還(hái)造不齣(chū)火車(chē)。

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2、这不是特定的考试制度或高校学科设置所能解释的，更合理的解释是：女生表现优异不是因为利用了什么规则🍊🍇💗，恰恰相反😻🍈🍍🥔💖，是因为消除了原先扭曲的因素之后，自然的结果就是如此。2023年诺贝尔经济学奖得主、美国经济史学家克劳迪亚·戈尔丁（Claudia Goldin）断言：“几乎在每个国家🍌💌🥦，一旦让男女平等使用教育资源，几十年后，女性就会表现得更好🍒。”