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分登記(jì)註(zhu)冊(cè)類(lèi)型看，內(nèi)資企業(yè)固定資産(chǎn)投(tou)資衕(tòng)(tong)比增長(zhǎng)3.7%，港澳檯(tái)企業固定資産投資(zi)增長6.5%，外商企業固定資産投資下降13.4%。

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于2025年6月13日，豫园股份、上海豫逸金、菏泽珠盈、交银资产（目标公司的现有股东）与中银资产（作为投资人）及目标公司签订本次增资协议，据此各方同意中银资产以人民币4亿元现金方式认购目标公司的新增注册资本人民币9635.26万元，占本次增资后目标公司经扩大股权总额的3.5596%🥔💔💛。本次增资完成后，公司透过豫园股份间接持有目标公司经扩大股权总额的91.03%，目标公司仍为公司的附属公司🍇🤬👠。

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行业视角，我们认为工业板块将继续受益能源转型、基建(jian)项(xiang)目和数据中心投资推动，尽(jin)管电气化订单增速有所回(hui)落(luo)，但在手订(ding)单为收入带来较高(gao)确(que)定性(xing)；工业自动化(hua)板块随着去库存接近尾声，预计将进入(ru)复苏通道。根据MSCI各行业2025年(nian)资本开支增(zeng)速预期，TMT和公共事业同比加速的确定性较高；从资本品子板(ban)块(kuai)2025年(nian)EPS一致预期看，国防、电气设备预计维持较高景气度，预计2025年分别实现(xian)59%和26%的同比增长，其他子板块（工业(ye)集团、工程基建、建筑产品(pin)）EPS在宏观环境边际宽松背景下，预计2025年实现10%左右同比增长。

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2、关注汽(qi)车(che)行(xing)业“反内卷”语境下(xia)零部件行情的持(chi)续性。6月(yue)10日起，多家头部(bu)车企宣(xuan)布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽(sui)然(ran)2020年以来汽车上(shang)下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格(ge)局出现了较大(da)分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘(cheng)用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环(huan)境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板(ban)块(kuai)的资(zi)本(ben)开支/折旧摊销一度(du)收(shou)缩，而零(ling)部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零(ling)部(bu)件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供(gong)需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下(xia)半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。