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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🍉🧅🩳💘，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💌，但竞争格局出现了较大分歧🤍👝。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💛💋👄。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒😠，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💖🍒🧅。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥦🧅🩱🥻，供需格局进一步变差🍒。此次整车环节向中上游零部件的让利🌽🩱🥔👘，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥝，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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随着百年变局加速演进，国防军工投资逻辑持续强化，“强国必先强军💔，军强方能国安”！华福证券直言“发展国防军工或为未来重中之重”💕👜，国防军工板块或已进入击球区间。华泰证券也指出，国防军工行业有望迎来新一轮高景气周期。

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