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报告期内，公司实现营业收入5.99亿元🥿，同比增长155.52%；归属于上市公司股东的净利润为0.70亿元👚💌，同比增长193.13%；经营活动产生的现金流量净额为3.37亿元💖🩳👅，同比增长1，828.48%。报告期末🍈，公司归属于上市公司股东的净资产为0.87亿元，同比增长930.83%。公司2024年度新增的高功率电源业务的营业收入为4.74亿元，占总营业收入的比例为79.15%😻🎒😡💘，毛利率为39%👅，公司2024年度不管是营业收入、净利润还是净资产等均出现较大幅度的增长🧄🍓🥾，为后续业务的开展提供了坚实的基础。2025年一季度，公司实现营业收入3.13亿元🩲🥻💝，归属于上市公司股东净利润1.25亿元，归属于上市公司股东净资产2.12亿元，公司各项财务指标在持续改善🍓🍑。

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3👿、6月5日，仔猪均价491元/头💖👛🤬💗🤍，较上周减少20元/头。近期🤍，仔猪价格继续下调。市场仔猪供应量增加👿，叠加养殖端售卖仔猪情绪较高，但育肥户对高价仔猪存抵触情绪🧡🥕🧄，仔猪市场交易量减少，导致周内价格继续下调。

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除了地缘政治风险外，上周美国公布的低迷通胀与疲软就业数据🥭🥻，进一步强化了市场对美联储将在年内启动降息周期的预期。由于黄金不产生利息收益🥕💟🤬，利率下行往往有助于其相对吸引力上升。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💓👡🍇🍅。6月10日起💖，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👡🍑👠，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🎒👡🩰，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💯、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍆💓、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍆🥾👅。此次整车环节向中上游零部件的让利👘，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👡，意味着积极信号，板块一度反弹🥦，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。