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不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与(yu)旧金山之间现代高铁的愿景从未(wei)有过、也永(yong)远不会有足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段(duan)线路，尽管(guan)与(yu)系统(tong)其他部分相比成本较低，但(dan)几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政(zheng)坛有影(ying)响力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而一(yi)个(ge)不受(shou)待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也(ye)能(neng)让他们(men)承认项目无法(fa)推进的现(xian)实。

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汇率：下半年或是区间行情，日元强弱因素并存。日元走弱的主要因素来自于基本面，日本经常收支的最大构成分项“初次收入”基本不回流至日本国内，产生不了日元升值的压力，此外日美贸易协定今后也有可能带来更多日元贬值的资金流💛，我们认为日本实则为经常收支、资本收支双逆差国家👝💛🩱。日元升值的主要因素来自于政治层面，美国方面或不希望日元进一步大幅走弱🥑👙，日元方面也同样如此（进一步走弱的日元会带来通胀的进一步的上升）。强弱因素并存的背景下，日元或是区间行情🥑🥦。

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